一、平板闸阀阀杆和阀杆上密封被刮伤的主要原因

1、阀门在长时间运行中，在底阀腔和中阀腔内积聚了大量铁锈杂质；

2、阀杆上密封配合间隙较大，阀门在开启过程中有坚硬物在水击作用下随油液进入配合间隙内；

3、阀门在开启过程中闸板两侧存在较大的压差（2MPa左右），闸板在压差作用下会紧紧压向下游侧阀座密封面，阀杆也会随闸板向下游侧产生少量偏移，紧紧压向下游侧的密封件内壁。上密封间隙内的坚硬物与阀杆或阀杆密封件产生相对运动从而造成刮伤。

二、平板闸阀阀杆和阀杆上密封刮伤解决方法

1、通过技术改造，提高阀门抗杂质能力

①在主输油泵进口管线上安装过滤器，阻止杂质经泵进入泵出口周内。

②对平板闸阀阀杆上密封进行技术改造。重新加工上密封座，将上密封座前端做成防泥沙装置，即将０形圈密封沟槽的前面环形台阶部分改造成平滑型迷宫密封装置，组成结构简单的平滑型迷宫间隙。迷宫密封内侧设若干个依次排列的环形密封齿，齿与齿之间形成一系列空腔，依靠节流间隙中的节流过程和密封腔中的动能耗散过程来实现密封，从而阻止杂质进入上密封间隙，就算有坚硬物突破了第一道齿，也会掉进密封室（空腔）内，很难再向上继续爬行。

2、加强设备维护保养，改善工艺操作

①定期对底阀腔排污，减少进入中阀腔内的杂质量。

②主输油泵应定期切换运行，防止一台泵长时间运行造成阀腔内积聚过多的铁锈杂质。

③及时清洗进站过滤器，滤网的目数不宜过低（一般取３０目），注意检查滤网是否有破损，若有破损立即更换滤网。

④保持工况平稳，尽量减少泵的启停次数，从而减少阀门的开关次数。

⑤管道投油前一定要吹扫干净，不能留任何死角，尤其是站内管线。因为站外管线内里的杂质进入站内还要经过进站过滤器过滤，而站内设备除了密度计泵前安装了过滤器外，没有任何过滤器，杂质将直接进入站内设备或阀门内，对设备或阀门造成损伤。

3、改进阀杆密封设计

   由于对阀杆密封的技术改造受到中法兰阙盖现有结构和尺寸的限制，所以提出如下改进建议：

①由原来的先０形圈密封，后填料密封改造成先填料密封，后０形圈密封。采用内填式填料设计，填料段作为第一道屏蔽，主要起到过滤固体杂质及担当第一道密封的作用，因为填料与阀杆贴合很紧，杂质不易进入，填料密封比０形圈密封抗污能力要强得多。０形圈密封作为第二道屏蔽，起到进一步密封的作用。两种密封取长补短，实现防止杂质进入密封间隙损坏阀门的目的。

②杂质进入中阀腔容易，而要通过底阀腔的排污口排出是不可能的，除非拆开中法兰进行人工清除，这样太麻烦。建议在电动平板闸阀中阀腔闸板通道低洼处开一个排污孔，用来及时排掉积聚在中阀腔内的杂质。