一、闸阀卡塞
　　
　　闸板卡塞表现为闸板卡在阀体中腔导轨侧,甚至与阀杆脱离,主要因设计制造不良引发,如导轨接触宽度过短或过长,导轨表面粗糙等。当闸板卡塞在阀座中,而阀杆强行上提时,常常出现闸板T形槽断裂或变形,避开“异常升压”因素,另有温差与关闭力两大原因值得注意。典型的温差工况如阀门在冷态关闭热态后再打开,由于阀杆受热膨胀伸长使闸板进一步压紧,增大闸板的关闭力矩,导致闸板楔住。如热态关闭,冷态打开时,由于两侧阀座热变形引起裆宽变大,冷态則收缩变小,从而导致闸板楔住。上述两种状态如伴随“关闭力”过大,即关得过紧,如电装驱动调试不当或不适当地使用增力机构如扳手或杠杆等,则发生闸板楔住的几率增大。
　　
二、闸阀撞裂
　　
　　闸板撞裂(或底部变形)主要出现在平行板式结构产品中（如电动平板闸阀）,闸板底部直接撞击阀体底部时发生,多由于电动阀门电装调试不当,关闭行程未设限位或限位失灵时极易发生。
　　
三、闸阀密封面裂纹
　　
　　密封面裂纹主要出现在合金钢材料的阀门中,常常由于工艺不合理导致。合理选材及合理控制焊接工艺参数可避免。